Rueda de la fortuna

de Markus

¡Vaya, qué rueda de la fortuna! La grandiosa noria gigante fue construida después de la noria gigante del Prater de Viena por Markus. Lee por ti mismo lo que Markus dice sobre su modelo.
Markus:
"Durante mis numerosas estancias en Viena desde finales de los 80, he visto la noria tan a menudo que en algún momento empecé a construirla. El primer modelo era todavía amarillo, los siguientes modelos eran grises. Este modelo es el último de cuatro modelos.

Características principales del original: construcción de acero gris tensado por cuerda con 15 góndolas, que consisten en una caja roja, un techo gris y ventanas y puertas con marco blanco.

El modelo tiene 180 cm de altura y consta de unas 8000 partes. El modelo anterior tenía 298 cm de altura. Me llevó unas siete horas montarlo, porque tuve que desmontar la rueda y los trípodes para el transporte. El aro de la rueda está construido de tal manera que puede permanecer entero para el transporte. Esto reduce el tiempo de montaje a unas 2 horas.

Toda la construcción está hecha de fischertechnik. Las siguientes partes no se pudieron realizar con fischertechnik.
1. El eje de rodamiento de bolas está hecho de una varilla roscada de 8 mm.
2. Los discos de montaje para las cuerdas están hechos de PVC
3. las cuerdas están hechas de cuerdas de polipropileno de 2 mm de tejido gris Los ojales de los extremos de la cuerda están engarzados con virolas.

Debido a que no podía realizar las características ópticas esenciales de los vagones a esta escala con fischertechnik, los construí completamente con material extraño. Las paredes y los pisos están hechos de poliesterol. El techo está hecho de un tubo de plástico gris. Las ventanas y puertas están cortadas con láser de un plástico especial autoadhesivo.

La rueda es impulsada, como en el original, por dos cuerdas circulantes. Una caja de engranajes con un motor XM en un lado impulsa el cable, mientras que un dispositivo de rodillo con resorte en el otro lado mantiene el cable bajo tensión.

El modelo tiene 30 cabinas, como antes de la guerra. Después de eso, el original sólo necesitaba 15 cabinas".

¡Felicitamos a Markus por este fantástico modelo!
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